ZB5011 배터리 팩입니다.
배터리를 교환하려면 윗 커버를 분리해야 하는데 이게 쉽지 않습니다.
사출물 안에 LOCK HOLL이 있고 사출물에 LOCK을 걸도록 구조가 되어 있는데,
그 구조가 JUST하게 제작이 되어 있어서 왠만해서는 분리가 잘 안됩니다.
이 커버를 분해 하려면 몇가지 도구가 있어야 하죠.

그냥 드라이버를 이용해서 분리를 하려하면 사출물에 상처가 심하게 납니다.
본 제품을 분해 하면서 저도 조금 상처를 냈네요.
이제 방법을 알았으니 상처 없이 가능은 하지만....쩝....
몇가지 분해용 jig를 준비 해야 합니다.

이렇게 분해를 해주면 1300mA짜리 배터리가 20개 들어 있습니다.
1.2V 배터리가 20개 들어 있으니 24V가 이론적으로 맞네요.
본제품은 24V 입니다.

1.2V 배터리를 직렬로 연결한 상태입니다.
스폿용접으로 제작이 되어 있기 때문에 니켈 단자는 모두 제거를 할 예정입니다.
SPOT 용접기도 별도로 마련을 해야 겠네요.

중간에 있는 검정색 배선은 써머스텟 입니다.
온도 검출 센서라고 보시면 됩니다.
배터리가 과열이 되면 회로를 끊어주는 역할입니다.
그런데 종이 테이프로 엄청 부실하게 부착되어 있던.....

보호 라벨을 떼니 이런 모습입니다.
과감하게 다 끊어 버릴 예정입니다.

언뜻 복잡해 보이지만, 1.2V 배터리를 모두 직렬로 연결한 모습이라는것!!
테슬라 자동차의 배터리도 다 이런 AA 사이즈정도의 배터리 모음체 라는거 아시나요?
거의 모든 충전팩은 이런 배터리를 연결 연결해서 구성됩니다.

배터리는 E-keep 충전지를 사용했습니다.
이른마 인민루프라고 불리우는 중국산 충전지.
하지만 성능은 에네루프에 못지않은 고성능입니다.
가격도 저렴해서 이거 구성하는데 3만원이 채 안들었습니다.
물론 스폿 용접기는 없어서 모두 납땜으로 처리 했습니다.

라벨지를 위에 다시 붙이니 납땜 흔적은 없네요..ㅋㅋ
납땜은 내가 사용하기에는 상관 없지만 다른 사람것을 해줄때는 자제 해야 할듯 합니다.
여튼!! 쌩썡 잘돌아가는 ZB5011로 바뀌었네요~~~