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안녕하세요!~ 다이슨에어랩수리 전문 배터리프로 입니다.

오늘 고장은 에어랩 전원선 터짐 고장 입니다.

특히 가품 에어랩에서 자주 발생하는 고장 인데요.

전원선이 내부에서 찢어지거나 해서 합선되면서 터지는 증상 입니다.

내부에서 터지면서 심하게 파열이 되었네요.

그을음도 장난이 아니고  이정도면 

교류 전류가 펑 한겁니다.

다행히 본품의 부품들은 손상이 되지 않아서 

이 부분만 수리를 하면 되겠네요.

심하게 터진 부분이지만 

거의 티가 나지 않도록 깔끔하게 작업을 완료 합니다.

에어랩 전원케이블 수리도 배터리프로가 잘합니다.

https://battpro.modoo.at/

안녕하세요. 다이슨 수퍼소닉 수리전문 배터리프로 입니다.

오늘 고장 내용은 전원 스위치 고장 입니다.

전원이 off 되지 않고 계속해서 동작되는 증상 입니다.

전원 스위치 내부에서 터진 고장 입니다.

스위치를 열어보면 내부에서 터진 고장이 보입니다.

너무 심하게 터져서 그을음이 심하네요.

앞뒤로 밀고 나온 것이 보이네요.

220v 전원을 직접적으로 on off 하는 스위치이다보니

심하게 타버리는 고장이 자주 발생합니다.

물론 스펙상으로는 허용된 수치 입니다.

스위치를 교체하면 정상적으로 동작을 합니다.

전원 스위치 교체후 정상적인 동작을 합니다.

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안녕하세요~~~ 누페이스 수리전문 배터리프로 입니다.

여성분들이 많이 사용하시는 누페이스 입니다.

고장도 잦고 다양한 고장이 발생 하는데요.

AS 정책이 다이슨 못지 않게 썩 좋지 않아서...

멤브레인 스위치를 채택했는데요.

이 스위치가 사실 가장 저렴한 제품이라서 내구성이 좋지 않습니다.

패턴이 타버리거나 삭아서 배선 연결이 안되는 경우가 많고

터치 부분이 삭아 버리는 경우도 많습니다.

오늘의 고장은 스위치 터치 부분이 삭아서 동작이 되지 않습니다.

비싸게 만든 제품이 꽤나 빈틈이 많습니다.

수리를 완료한후 정상적인 동작이 되는것을 

확인 합니다.

누페이스 수리전문 배터리프로 입니다.

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다이슨수리전문 배터리프로 입니다.

다이슨 정품 수퍼소닉 드라이기 고장인데요.

전원 케이블의 단선 고장이 아주 자주 발생 합니다.

깔끔한 수리를 위해서는 분해를 해야해요.

분해 과정에서 다른 고장이 발생하지 않도록 

조심해야 합니다.

특히 스위치 노브를 떼어낼때 조심해야 하죠.

단선된 부분을 찾아서 수리를 진행 합니다.

드라이기는 워낙 험하게 사용하는 제품이라서 

고장이 자주 발생 합니다.

수리를 마친후 조립도 진행 합니다.

깔끔한 조립을 완성합니다.

정상적인 동작을 확인 합니다.

이제 고객에게 제품을 발송하는 일만 남았네요.

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안녕하세요~~~ 다이슨 에어랩수리전문 배터리프로 입니다.

오늘 입고된 제품은 자바라 목안쪽에서 단선이 발생한 에어랩 입니다.

정품에는 이런 단선이 거의 발생하지 않는데 

가품 에어랩에서는 수시로 발생합니다.

즉 단선나는 에어랩이면 가품의 가능성이 높죠.

이번건은 아예 내부에서 쇼트가 나면서 

펑하고 터진 경우 입니다.

그래서 검게 그을음이 났어요.

220V 전압이 서로 튀었으니 펑 하고 터지죠.

고객은 아마 심하게 놀랐을 텐데요.

이 부분은 처음에 만들때 몰딩  처리를 하기 때문에 

분해 조립을 하는 개념이 아닙니다.

그래서 절개를 해서 내부를 수리해야 합니다.

절개를 하다보니 재조립시에는 아무래도 티가 나기 마련입니다.

그래서 비슷한 색상의 수축튜브를 사용해서 

수리 부분 절개 부분을 감싸 줍니다.

그나마 티가 덜 나게 만들려고 노력을 했죠.

사용하시는데에는 큰 지장은 없겠습니다.

다만 심하게 돌리고 험하게 쓰시면 고장은 

언제든지 재발 할수도 있습니다.

태생 자체가 부실하게 만들어진 가품이다보니 

그 한계를 극복하는것도 무척 힘이 들죠.

그래도 배터리프로는 수십년간의 제조업 경험을 살려서 

최적의 부품을 사용, 수리를 하고 있으니 

안심하고사용하샤도 됩니다.

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안녕하세요~~ 다이슨수퍼소닉 드라이기 수리전문 배터리프로 입니다.

오늘 수리는 다이슨 정품 전원 케이블 수리 입니다.

잦은 사용과 험한 사용 조건으로 전원 케이블 단선이 많이 발생합니다.

플러그쪽 고장은 고객이 직접 플러그 교체를 진행 하셨는데요.

이번에는 목 아래가 끊어졌습니다.

이 부분을 수리 할수도 있지만 고객이 케이블 전체 교체를 

원해서 케이블 자체를 교체 합니다.

목 부분도 정말 많이 단선되는 부분입니다.

케이블이 꺽이는 부분이다보니 어쩔수 없기도 하죠.

그래도 상당히 자주 발생하는 고장입니다.

교체한 케이블과 고장난 케이블입니다.

동일한 형태의 케이블로서 

교체를 진행합니다.

수리 완료후 원래 케이블과 같이 찍어 봤습니다.

이제 제대로된 수리를 통해서 고객이 만족하시고 사용이 가능합니다.

이상 다이슨드라이기 전원케이블고장  수리였습니다.

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안녕하세요~~~~

다이슨수퍼소닉 드라이기 수리전문 배터리프로 입니다.

온풍이 안나오는 증상인데요.

온풍이 안나오는 증상도 다양합니다.

오늘의 원인은 온풍 코일이 끊어졌습니다.

사진처럼 특정한 원인으로 인해서 히팅 코일이 끊어졌습니다.

과열이 되었거나 이물질로 인해서 

해당 부위의  코일에 과열이 발생 했을 것입니다.

머리카락이 굵게 끼어도 이렇게 코일이 끊어지는 경우가 있습니다.

한군데가 끊어지면 어떻게든 연결이 가능한데 

오늘 증상은 몇군데가 다 끊어져 있습니다.

이 코일을 끊어서 연결하면 저항 수치가 달라집니다.

결코 좋은 방법은 아니죠.

회로에서 히팅 코일로 보내는 전류량이 있는데 

받아 들이는 부위가 작아지면 당연히 발열이 더 심해집니다.

위험할수 있어요.

동일한 코일 부품을 구해서 교체를 하는것이 좋습니다.

다양한부품을 구비하고 있어서 이 수리는 대체를 하는것으로 

마무리 했습니다.

동작이 원활하게 되는것을 확인한후 고객에게 전달 합니다.

이상 다이슨드라이기수리전문 배터리프로 였습니다.

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다이슨 수퍼소닉 에어랩의 단선 고장 입니다.

이런 고장은 특히 가품에서 많이 발생 합니다.

정품도 끊어지는 경우는 많은데 터지는 현상은 거의 없어요.

가품은 케이블이 좀 강해서 심하게 사용을 하면 꼭 이런 증상이 

나타납니다.

물론 케이블 자체가 이상이 있는것은 아니예요.

우리나라에 들어오는 대부분의 케이블도 중국산인것을 아신다면 

큰 차이는 없죠.

다만 KC 인증이 있느냐 없느냐의 차이 입니다.

이 상태에서 말끔하게 수리는 가능합니다.

다만 에어랩은 스위벨 케이블이라는 방식인데요.

빙글 빙글 도는 케이블 구조라서 동일한 구조의 

몰딩이 없으면 대체하기 힘듭니다.

수리자 마다 다양한 노하우가 있을 텐데요.

어떤 업체에서는 수축 튜브를 씌우고 최적의 솔루션인양 하던데 

수축 튜브는 작업 순간은 말끔 하지만 사용을 하다보면 

틈이 벌어지고 자바라의 형태를 따라가지 못해서 

밀착 되지 않습니다.

동일한 몰딩 처리가 아니라면 본딩 등으로 움직이지 않게 

고정을 하는것이 최선입니다.

작업 당시의 보기 좋은 모양이 아닌 고객이 사용하기 최적의 

방법으로 수리를 하는것이 최선입니다.

물론 험하게 사용하시는 고객분에게는 이것도 

효과적인 솔루션은 아닐수 있지만요....

배터리프로는 항상 고민하고 다양한 방법을 

연구하고 있습니다.

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다이슨 수퍼소닉 드라이어는 제품 아래가 많이 꺽입니다.

그래서 단선도 많이 발생하는데요.

220V의 전압이 들어가는 부분이다보니 사진처럼 

전원이 벗겨 지면서 터지는 현상도 간혹 발생합니다.

사실 이정도가 되려면 전조증상이 있는데요.

동작이 선의 상태에 따라서 되다 안되다 하거나 

사용 도중에 지지직하는 전원 튀는 소리가 납니다.

이런 전조 증상을 무시하거나 지나치게 되면 사진과 같은 

사고가 발생하죠.

이 경우는 두가닥의 전원선이 모두 찢어지면서 쇼트가 난겁니다.

아마도 펑하는 소리가 났을 겁니다.

대부분의 여성분들은 이소리에 무척이나 놀랐을 것입니다.

다행히도 회로나 모터에 손상은 주지 않아서 

이 경우는 케이블만 수리를 하면 되겠네요.

불행중 다행이랄까요?

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다이슨드라이기 전원부 수리 작업 입니다.

전선을 건드리면 동작이 되었다가 안되었다가 하는 증상입니다.

이 경우는 대부분 내부의 전원이 끊어진 경우 입니다.

깔끔하게 작업을 하기 위해서는 내부를 모두 분해 해야 합니다.

그리고 수리 포인트를 열어보면 사진처럼 

내부가 끊어져 있습니다.

220V의 전압이 흐르는 포인트 이기 때문에 

사진처럼 검게 스파크가 튀는 경우가 많습니다.

그리고 끊어져 있죠.

이 부분을 절단 해내고 깔끔하게 다시 작업을 해야 합니다.

수리를 말끔하게 완료한후 동작확인을 해봅니다.

이상없이 동작하는것을 확인한후 고객께 

회송해드렸습니다.

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